usdtr
49,95 TL
0,08%
eurotr
55,99 TL
0,13%
gbptr
67,14 TL
0,36%
chftr
60,85 TL
0,49%
cnytr
7,51 TL
0,17%
jpytr
0,00 TL
0,00%
rubtr
0,62 TL
1,30%
eur-usdtr
1,12 TL
0,19%
bist-100
10.930,01 TL
-2,11%
gauusd
113,61 USD
2,54%
gau
6.386,65 TL
-1,02%
btc
77.184,00 USDT
0,43%
eth
2.268,73 USDT
0,63%
xrp
1,27 USDT
1,43%
bch
273,49 USDT
-1,15%
ltc
53,87 USDT
-0,33%
bnb
695,09 USDT
-0,60%
sol
92,26 USDT
0,08%
avax
8,47 USDT
0,49%
ada
0,19 USDT
-0,21%
dot
0,93 USDT
-1,05%
doge
0,07 USDT
0,49%
shib
0,00 USDT
0,27%

Doğuş Otomotiv ve Volkswagen Türkiye’de Montaj ve Üretim Seçeneklerini Değerlendiriyor

Doğuş Otomotiv, Volkswagen Grubu şirketleriyle Türkiye'de binek araç üretimi olanaklarını incelemek üzere niyet mektubu imzaladığını Kamuyu Aydınlatma Platformuna bildirdi. Yatırım hacmi, takvim ve te

Doğuş Otomotiv ve Volkswagen Türkiye'de Montaj ve Üretim Seçeneklerini Değerlendiriyor
Reklam Alanı

Doğuş Otomotiv, Volkswagen Grubu şirketleriyle Türkiye’de binek araç üretimi olanaklarını incelemek üzere niyet mektubu imzaladığını Kamuyu Aydınlatma Platformuna bildirdi. Yatırım hacmi, takvim ve tesis lokasyonu henüz kesinleşmezken, sürecin Çin menşeli parçaların Türkiye’de montajlanmasına dayalı bir tedarik zinciri kurgusu içerebileceği kaydedildi.

Şirketin 30 Ekim tarihli KAP bildiriminde, Volkswagen marka binek araçların Türkiye’de üretilebilmesine ilişkin seçeneklerin analiz edildiği aktarıldı. Gazeteci Emre Özpeynirci’nin paylaştığı sektörel verilere göre, Alman üretici Çin’deki operasyonlarından yarı monte edilmiş araçları Türkiye’ye sevk ederek nihai montajı yurt içinde gerçekleştirmeyi hedefliyor.

Masadaki sanayi planlamasında yarı demonte (SKD) ve tamamen demonte (CKD) olmak üzere iki ayrı montaj mimarisi yer alıyor. SKD modelinde ana parçalar ithal edilerek yerel montaj tamamlanırken, CKD formülünde yerlilik payı daha yüksek bir montaj süreci hedefleniyor. Volkswagen’in Çin’deki FAW ortaklığından çıkan Jetta, Magotan ve Audi modellerinin olası seçenekler arasında bulunduğu, Afrika, Güney Amerika ile Güneydoğu Asya pazarlarına yönelik ihracat potansiyelinin masada olduğu ancak kesinleşmediği aktarılıyor.

Yurt içi pazar dinamikleri ve yerel üretimi destekleyen regülasyonlar, ithalat ağırlıklı çalışan küresel üreticiler üzerinde pazar payı baskısı oluşturuyor. 2019 yılında Manisa’da planlanan 1,3 milyar avroluk ve yıllık 300 bin araç kapasiteli doğrudan fabrika yatırımını 2020’de iptal eden Volkswagen, montaj odaklı bu yeni operasyonla hem Türkiye pazarındaki konumunu korumayı hem de maliyet avantajını gözetmeyi amaçlıyor.

Sorumluluk Reddi Beyanı:

Bu sayfada yer alan bilgi, analiz ve değerlendirmeler yatırım danışmanlığı kapsamında sunulmamaktadır. Yatırım danışmanlığı hizmeti, yalnızca yetkili kurumlar tarafından, kişilerin finansal durumu ile risk-getiri beklentileri dikkate alınarak bireysel olarak verilmektedir. Buradaki görüş ve öneriler genel nitelikte olup, mali hedeflerinize veya risk profilinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, yalnızca bu içeriklere dayanarak alınacak yatırım kararlarının, beklentilerinizi karşılamayabileceğini unutmayınız.

Yorumlar kapalı.

KAI ile Sohbet Et

KAI ile Haber Hakkında Sohbet

Yapay zeka asistanı
Sohbet sistemi şu anda aktif değil. Lütfen daha sonra tekrar deneyin.